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交通加速度:建投交通参股建设重点项目取得重要进展

来源:河北建设投资集团 日期:2018-09-18 14:17:10

交通加速度:建投交通参股建设重点项目取得重要进展

 【崇礼铁路】崇礼铁路单线箱梁开架 
 

  910日,由建投交通公司参股建设的北京2022年冬奥会重点配套工程———崇礼铁路单线箱梁在跨京藏高速特大桥开始架设。

此次铺架全线519孔箱梁制运架任务,其中单线梁架设140孔, 采取3台运梁车2台单线架桥机同步推进, 预计在本月底单双线梁将全部架设完工,完工后该管区下花园北站至正盘台隧道进口30公里线路将全部拉通, 为2019年底全线铁路如期开通奠定基础。


【京沈高铁】京沈高铁重点控制性工程望京隧道双向全线贯通

近日,由建投交通公司参股建设的京沈高铁重点控制性工程望京隧道双向全线贯通。

  望京隧道全长8公里,是京沈高铁唯一一处采用双洞单线盾构技术施工的隧道,也是国内首条高铁线路穿越城市区采用大直径盾构工艺的隧道。

  京沈高铁是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运高速铁路网的最后“一纵”,是北京至哈尔滨(大连)客运专线的重要组成部分和收官工程。京沈高铁全长698公里,其中京冀段全长约290公里,设计时速350公里。京沈高铁河北段已开始静态验收,即将进入联调联试阶段。计划2018年年底,承德至沈阳之间先行开通,全线计划202012月开通运营。

【京张高铁】京张高铁四座特大桥浇筑完成

    910日由建投交通公司参股建设的2022年北京冬奥会配套工程、全国第一条智能化高速铁路——()京至张(家口)高铁的东北环改建线、西二旗左、右线、疏解线四座特大桥箱梁全部浇筑完成。

  此次浇筑完成的四座特大桥紧邻地铁昌平线及十三号线,周边小区密集,征拆难度大,施工环境复杂周边干扰多。项目公司创新采用对现浇箱梁施工要点进行二维码展示,让现场管理人员随时掌握和熟悉关键工序质量控制要点;响应北京市“6100%”环保措施,积极推广应用临边防护、标准化步梯、箱梁养护等标准化模块,有效地减少了现场扬尘及各类污染,确保了现场文明施工的有序可控。
  京张高铁工程又称新建京张铁路工程,是2022年北京——张家口冬奥会的国家重点工程,是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分。

【京张高铁】京张高铁北京段首条隧道贯通

913日,随着一声轰隆隆的炮响,由建投交通公司参股建设的新建京张铁路南口隧道顺利贯通,这也是京张铁路北京段首条贯通的隧道南口隧道是新建京张铁路出京方向第一条隧道,隧道全长3032米,设计时速250公里/小时,最大埋深340米。

南口隧道在施工中遇到了多个难题,隧道地质较为复杂,穿越三个富水带,涌水风险较大,最大日出水量达到1万立方米。为解决这个困难,施工方邀请了水泵厂设计专家,针对隧道内出水量大、积水含泥量大的情况,设计出“超级水泵”,在提升抽水能力的同时,采用了“阶梯式”排水方案,解决了隧道返坡排水问题,为提升隧道的整体施工进度奠定了坚实基础。

南口隧道洞口段的围岩稳定性差、粘聚力弱,给施工生产带来极大的风险与困难。南口隧道的顺利贯通,为接下来无砟道床施工、联调联试等工作赢得了宝贵的时间,为京张高铁北京段的建设奠定了坚实的基础。

【京张高铁】京张高铁最长瓦斯隧道整体贯通

   近日,由建投交通公司参股建设的京张城际铁路项目位于张家口市下花园区的祁家庄隧道0号与2号斜井顺利贯通,一举成为京张高铁全线第一个整体贯通的最长瓦斯隧道。

    祁家庄隧道全长5731米,0号斜井与2号斜井全长1770米,为瓦斯浓度密聚地段,地质条件差,安全风险大,技术要求高,施工工艺复杂,被京张城际铁路有限公司列为控制性重点工程。

    祁家庄隧道贯通标志着京张高铁下花园区域的三座累计长11773米的瓦斯隧道全部贯通,走在了京张高铁全线和相邻的崇礼铁路同类隧道施工的最前列。不仅为下步无砟轨道的铺设、后续工程的施工创造了利好条件。

 (建投交通公司 供稿)

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